新能源汽车价格战！特斯拉 Model 3 降价 10 万，比亚迪紧急应对

专题 2025年05月19日 13:00 65 admin

比亚迪海豹和特斯拉model3哪个离地间隙更高？

特斯拉model3高0.2厘米。

比亚迪海豹底盘高度为13.6厘米，与特斯拉Model3的底盘高度13.8厘米十分接近。一般来说轿车的底盘高度在11-15厘米左右，因此比亚迪海豹属于中等水准，车辆的通过性表现不会太差。

比亚迪海豹采用了电池车身一体化（CTB）的设计，将动力电池组的电芯直接安装在车身底盘上，省去了将电芯组成模组再安装到底盘上的步骤，这也使得比亚迪海豹的动力电池组成为了车辆底盘的一部分，所以海豹的底盘高度都要低于其他大部分纯电车型。

虽然比亚迪海豹的车身看起来比较低趴，但是其底盘高度并不算太低，该车型比较适合在市区内的铺装路面上行驶，如果是遇到坑洼路面那么就需要减速缓慢通过，以防磕到车辆的底盘，而像农村道路的话其实海豹也可以应对。

今年排上新能源了，想问问大家，选择国产特斯拉model3，还是便宜一半的比亚迪元呢？谢谢大家？

我们可以从两个方面去分析

1.虽然比亚迪在国内是数一数二的新能源主机厂，技术方面相对而言也比较成熟，价格也实惠。但是从内饰做工，配置和实际续航能力各方面综合对比下来跟特斯拉还是差了一个档次，价格差距也非常大。这个要看你具体预算，预算足够建议特斯拉。

2.看你是想买个车过渡还是想要开很多年，毕竟新能源车现在没什么保值率，我们一个客户一个18年买的宋DM，开了一万多公里现在想卖掉，二手车商给出的价格不足10万，买的时候我记得应该是17万左右，是不是感觉很亏？不过是比亚迪还是特斯拉，新能源车都不保值，如果是过渡一下不打算开很多年，弄个元也不错，够用！如果想常年持有，直接特斯拉，毕竟逼格摆在那里。

新能源汽车价格战！特斯拉 Model 3 降价 10 万，比亚迪紧急应对

半价Model3要来了，比亚迪们颤抖了吗？

人家说的成本是现在车型的一半，现在特斯拉也是新能源汽车中利润最高的，也没见特斯拉为了打压比亚迪等车企大降价。能卖出去，有高利润，别人为啥要低价卖了？只有卖不出去了，才会降低一点售价，比如苹果14系列。目前感觉特斯拉的受众和比亚迪目标客户不太一样，但二者迟早会互抢蛋糕。比亚迪会出高性能车，特斯拉也会出平民车。

比亚迪有很深的混动技术积累和电池技术，华为在车机和自动驾驶快速进步，我们还是有和特斯拉竞争的实力的。比亚迪、华为等新能源车企联合起来，在国际上和特斯拉竞争才是最终出路。

就如同最初引入特斯拉作为盘活新能源汽车的鲶鱼的设想一样，特斯拉刺激着中国车企不断创新。中国车企已经不是以前的刘阿斗了，我们不怕，我们有完整的工业体系和先进的汽车工厂。只是希望各车企在竞争时为百姓提供质量可靠，技术先进的优惠汽车产品，别总想着吃补贴，玩内饰，搞华而不实的名堂糊弄中国人民。

整天吹特斯拉，我怎么觉得除了品牌力特斯拉真的不咋地呢！特斯拉的那些优点都是些华而不实的东西，比如极速行驶速度，自动驾驶，操控性。而高档车和家用车所应该具有舒适性，静音性，豪华性，精致性等等做的都很烂！

颤抖不至于，因为不是目标人群，虽然价格可能重叠，但是比亚迪们拿捏国人心理死死地。空间，内饰。这两点Model3不具备。再加上某些区域特斯拉是不被允许进入的。这也会损失一部分客户，所以比亚迪们颤抖，你想多了。